Seguros moto ENDURO

Sin duda, hemos visto en multitud de ocasiones tanto por la ciudad como en el campo motocicletas de tipo Enduro, aunque si sólo escuchamos el nombre no sabemos muy bien a qué se refiere y qué es lo que caracteriza a este tipo de motocicletas. ¿Qué es una motocicleta de tipo Enduro? Pues simplemente es un vehículo diseñado para recorrer caminos agrestes pero que también está homologado para la conducción por carretera y caminos asfaltados, es decir, que en este tipo de motocicletas vemos que se combinan características propias del motocross y las de uso urbano. La palabra Enduro encuentra su origen etimológico en el inglés, en la palabra “endurance” cuyo significado es resistencia. A diferencia de las motocicletas Naked, que están diseñadas para correr, las Enduro están orientadas a ampliar la resistencia al máximo para poder sortear los obstáculos que se presentan durante la conducción a costa de sacrificar su velocidad. Encontramos que su ciclo es de tipo cross, aunque se diferencia de ellas en su tipo de encendido, en la caja de cambios y sus suspensiones, ya que deben estar preparadas para la conducción por la ciudad.

La historia de las motocicletas Enduro está íntimamente relacionada con la historia del Motocross y de las “Dirtbikes” que se remonta a la Segunda Guerra Mundial, cuando la casa Yamaha nipona, por orden de su presidente Gen- ichi Kawakami se separa de la clásica Yamaha Motor Company para realizar este tipo de motocicletas. La primera motocicleta de tipo Enduro salió al mercado en 1954 y fue la DT1 con un motor de 250 cm3. Años más tarde, otra casa de motociclismo: Honda, comenzó a construir en 1959 sus propias Enduro en 1959, aunque en sus primeros años no cosechó muchos éxitos, llegando sumar sus pérdidas 54.000 dólares. Tuvo que esperar algunos años para comenzar a despegar y recaudar beneficios. Mientras tanto, en Reino Unido habían comenzado a diseñar motocicletas que pueden considerarse también predecesoras de la Enduro, eran las “Scrambles” que tienen su origen en 1924, crecieron en la década de los años treinta hasta llegar a un perfeccionamiento de sus suspensiones traseras en los cincuenta. Su difusión tuvo éxito cuando variaron al Motocross, en el momento en el que en Estados Unidos se vio como un nuevo deporte alejado de la conducción por carretera.

Las motocicletas Enduro tienen dos tipos de motor, aunque entre ambos no presentan grandes diferencias, más bien varía su potencia y su mantenimiento.

• Enduro con motor de 2 tiempos: estos motores se caracterizan por una forma de aceleración más brusca, son más ligeros y desde que salieron al mercado no se han realizado apenas cambios en ellos, por lo tanto podemos afirmar que han tenido bastante éxito y han dado buenos resultados. Los motores de dos tiempos comprenden distintos tipos de cilindrada: 50cc, 125cc, 200cc, 250cc y 300cc. En la actualidad se están haciendo pruebas para poder añadirles un arranque eléctrico y un cambio de carburación para que supere las normativas de medio ambiente “EURO”
• Enduro con motor de 4 tiempos: Presenta un sistema de aceleración no tan brusco como el de cuatro tiempos, sino que mantiene una forma más progresiva. Tienen más potencia pero también son más pesados, algo que no siempre beneficia en las competiciones. Mantienen un sistema de 4 válvulas, dos de escape y dos de admisión y aunque su sistema de alimentación solía presentar un carburador, el uso de la inyección se ha expandido en los últimos modelos. Las motocicletas Enduro de 4 Tiempos presentan una cilindrada que va desde los 250cc hasta los 550cc. El principal handicap que encontramos en estos motores es que su mantenimiento y sus reparaciones tienen un coste más elevado que el de dos tiempos.

Dentro de la categoría Enduro, encontramos diferentes variantes dependiendo de su motor y del uso que se quiera dar de este, los más representativos son:

• Enduro: Diseñado para la conducción por montañas, senderos, pistas, pozas, etc. Con un trazado de 50km aproximadamente. Las carreras organizadas para este tipo de motocicletas les fijan un tiempo entre un control y otro. Dependiendo de lo que tarde el conductor tendrá segundos de descanso o serán penalizados si exceden el tiempo marcado. Lo más importante es el tiempo, más incluso que estar el primero en la zona de montaña.
• Enduro Extremo: Muy parecido al anterior pero complican aún más el trayecto añadiendo obstáculos más complicados, como troncos de mayor altura, pozas, etc.
• Enduro Indoor: Tiene más zonas de descanso que el Extremo y se organizan en lugares preparados como velódromos, pabellones, etc. Nunca en espacios abiertos. Son muy corrientes las exhibiciones en este tipo de Enduro.
• Cross Country: en este tipo de circuitos de mezclan los Enduros con el Motocross. Se mide la resistencia. Es un circuito más largo que el Motocross y se organizan en dos tandas de una hora cada una.

¿Qué tipo de conductores son los que conducen una Enduro? Hay que tener en cuenta que una motocicleta Enduro no es una motocicleta de Motocross, y que aunque haya muchas competiciones de esta clase de motocicletas, no podemos confundirlas con las grandes competiciones de Motocross que estamos más acostumbrados a ver. Normalmente los conductores de las Enduro son personas que les gusta combinar la conducción por carrera con los caminos agrestes. Es una conducción difícil ya que está llena de obstáculos, no son vehículos para correr ni para hacer grandes viajes, muchos las han considerado “de diversión” El problema con el que se han encontrado los conductores de las Enduro son las legislaciones para la conducción por caminos no asfaltados. Dependiendo el territorio existe una jurisdicción distinta y en muchas ocasiones no está permitida la conducción libre por este tipo de caminos por el riesgo que supone.

• El campeonato del mundo en GP.
• ISDE “Internacional Six Dyas of Enduro” con equipos nacionales.
• Los campeonatos nacionales. Los más importantes transcurren Italia, España, Francia Finlandia, etc.
• Pruebas “clásicas”, en las que están presentes los participantes de distintas modalidades.